Tecnologia corporal de carros de carga de passageiros será a tendência de desenvolvimento da indústria automobilística de passageiros da China no futuro

Quadro corporal de carga total

Nos últimos anos, mais e mais empresas de carros de passageiros domésticos estão usando essa tecnologia para produzir carros de passageiros mais seguros e com eficiência de combustível com a crescente popularidade da tecnologia de rolamentos de carga total, requisitos aumentados para a classificação de carros de passageiros e acidentes de trânsito frequentes.
As vantagens do corpo com carga completa
"Ao contrário do semi-carregamento, o material rodante que suporta totalmente o corpo do carro não é uma estrutura de tipo de estrutura estampada e rebitada, mas uma estrutura com treliça composta de tubos retangulares. As características de um corpo de carro com carga completa é que o carro não possui quadros e o corpo do carro serve como motor. O chassi do chassi e a montagem de cada chassi. " Yan ZJ, chefe da sala do corpo do Suzhou Jinlong Bus Technology Center, disse que, neste caso, todos os tipos de cargas no carro são transportados pelo corpo do carro. Esse design permite que todo o corpo participe da carga. . Como as estruturas superior e inferior formam um corpo integral, toda a concha do corpo atinge um equilíbrio estável quando submetida a uma carga.
Para a segurança passiva e a economia de combustível de ônibus para todos os passageiros, Yan Zhuren disse que, como o corpo é uma estrutura de grade de uma peça, todo o veículo pode dispersar rapidamente forças em todo o corpo do veículo quando submetido a forças. Portanto, o carro do passageiro está totalmente carregado. O desempenho passivo da segurança é melhor. De acordo com o teste de segurança passiva do carro de passageiro europeu, no caso de um acidente de carro de passageiros, especialmente no caso de rolamento e colisão, essa estrutura não é facilmente deformada e pode garantir a segurança dos passageiros no veículo na maior extensão; Por outro lado, adota rolamentos de carga total. Os carros de passageiros com corpos estruturais têm 500 a 700 libras a menos de peso do que os carros de passageiros com estruturas semi-portadoras. Portanto, os treinadores de todos os passageiros também são caracterizados pela alta economia de combustível.
Devido a essas características, desde o ano passado, o ônibus Suzhou Jinlong Haeger adotou uma estrutura total de carga no carro de passageiros da estrada. Segundo o relatório, Yutong, Dajinlong, Futianou V e outras empresas de ônibus também começaram a usar carroceria de carga completa em alguns carros de passageiros, enquanto Ankai disse que os carros de passageiros que são produzidos atualmente usam corpos de carga total; O ônibus Zhongtong não apenas adota rolamentos de carga total. O corpo também ganhou patentes nacionais de invenção para o corpo de todos os carros.
As vantagens do carro da estrutura semi-rolante são difíceis de substituir
Embora o corpo de carro com carga completa tenha sido adotada por mais e mais empresas de ônibus com suas próprias características, também existem alguns funcionários técnicos da empresa de ônibus que acreditam que o corpo semi-carregado de carros tem seus recursos únicos e que é impossível para um completo -Capacity Bus para substituir completamente o carro de passageiro semi-transportador.
De acordo com um engenheiro corporal do Departamento de Tecnologia de Bus de Yutong, o corpo semi-porte é uma estrutura entre o corpo não portador e o corpo portador de carga. Possui um quadro independente e completo, e o quadro está rigidamente conectado ao corpo; portanto, o corpo a concha pode suportar cargas parciais. [O corpo semi-porte é caracterizado pela conexão rígida do corpo e pela estrutura com parafusos, fascinando ou soldagem. Nesse caso, o corpo do carro não apenas carrega várias cargas no carro, mas também contribui em certa medida. Reforça o quadro e compartilhe parte da carga do quadro. "
Falando em todas as vantagens acima do corpo de carro com carga completa, o engenheiro disse que não é muito a favor: "Essas vantagens ainda são algumas coisas teóricas. Atualmente, são necessários mais dados experimentais para demonstrar e confirmar. "
E Wan Chung, engenheiro-chefe e diretor do centro técnico do Chongqing Hengtong Bus, também disse que, embora seja apenas uma estrutura de transição, a estrutura do corpo semi-carregada também tem suas próprias vantagens. Por exemplo, a estrutura é simples e é fácil modificar o veículo. Especialmente depois que os acidentes ocorrem no veículo, o corpo semi-carregado do veículo pode ser facilmente mantido. Por outro lado, como a parte do corpo semi-carregada do veículo participa da função de rolamento, a força e a rigidez do quadro inferior podem ser enfraquecidas até certo ponto. Portanto, o corpo semi-carregado também pode reduzir o peso próprio do veículo até certo ponto.
"O mais importante é que os carros de passageiros meio que transportam são mais baratos do que os carros de passageiros que carregam totalmente. Dado esse fator, ainda existem muitos clientes que estão dispostos a comprar carros de passageiros com estruturas corporais semi-carregadas". Entende-se que. Atualmente, o Hengtong não aplicou a tecnologia de rolamentos de carga total aos carros de passageiros.
O corpo semi-carregado é uma estrutura entre um corpo não carregado e um corpo portador de carga. Ele tem um quadro independente e completo, e o quadro está rigidamente conectado ao corpo, para que a concha do corpo possa participar da carga. O corpo semi-carregado é geralmente usado para ônibus.
Leitura estendida:
A tecnologia corporal de carga completa pode ser vividamente chamada de "estrutura da gaiola de pássaros" e sempre foi aplicada à tecnologia de fabricação integrada da indústria de fabricação de aeronaves. O carro de passageiro tradicional muda quando é impactado e, devido à estrutura sem chassi do carro de passageiros de carga completa, pode quebrar rapidamente a força em várias partes do corpo quando for submetido à força. Ao mesmo tempo, a força do equipamento de aço que é totalmente resistente a torcer o carro do passageiro também é forte. 3-6 vezes o de outros carros comuns. Pode-se dizer que o carro de passageiros de capacidade total é um dos carros de passageiros mais seguros da China. Adotando uma estrutura de rolamento de carga total, o carro de passageiro tem mais agilidade, estabilidade, conforto e segurança, juntamente com seu design de piso baixo, configuração humanizada, baixa emissão, proteção ambiental, espaço de passageiros e outras vantagens, refletindo a defesa social moderna de " A principal tecnologia, o conceito orientado para as pessoas também criou as vantagens exclusivas do produto de todos os carros.